Samsung ชี้ปัญหา Galaxy Note 7 มาจากตัวแบตเตอรี่ พร้อมแผนคุมเข้มป้องกันซ้ำรอย

Samsung ได้ฤกษ์เผยรายงานการสืบสวนหาต้นเหตุปัญหาของ Galaxy Note 7 เรือธงจอใหญ่ประจำปี 2016 อย่างเป็นทางการ หลังสมาร์ทโฟนรุ่นนี้ถูกระงับการวางจำหน่ายทั่วโลก เนื่องจากเกิดเหตุแบตเตอรี่ลุกไหม้

Galaxy Note 7 หนึ่งในสมาร์ทโฟนเรือธงประจำปี 2016 ของ Samsung เริ่มวางขายอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคมปี 2016 ซึ่งในเครื่องล็อตแรกที่ปล่อยออกไปมี Samsung SDI รับหน้าที่ผลิตตัวแบตเตอรี่แต่เพียงผู้เดียว ซึ่งเมื่อพบปัญหาทาง Samsung ก็ได้มีการเรียกเก็บเครื่องล็อตแรกทั้งหมด ก่อนจะกลับมาวางขายอีกครั้งโดยเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่จาก Amperex Technology ผู้ผลิตจากฮ่องกงที่มีโรงงานอยู่ในจีน

ทว่าปัญหาดังกล่าวก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข ทำให้ค่ายมือถือจากเกาหลีใต้ต้องเรียกคืนเครื่องอีกรอบพร้อมประกาศยุติการจำหน่าย Galaxy Note 7 ไปในที่สุด ซึ่งจากเหตุการณ์นี้ทำให้ทาง Samsung ต้องเรียกเก็บ Galaxy Note 7 ไปทั้งสิ้น 2.5 ล้านเครื่อง แบกรับความเสียหายไปสิ้น 5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ในการเปิดเผยสาเหตุของปัญหาหลังผ่านการตรวจสอบมาอย่างยาวนาน โดยใช้วิศกร 700 คน พร้อมด้วยองค์กรกลางจากหลายประเทศ UL, Exponent, และ TUV Rheinland โดยใช้สมาร์ทโฟนในการทดสอบกว่า 200,000 เครื่อง และแบตเตอรี่ 30,000 ก้อน ทาง Samsung ก็ได้ทำการสรุปสาเหตุของปัญหาออกมาเป็น 2 ส่วนครับ

สำหรับปัญหาที่เกิดกับ Galaxy Note 7 ล็อตแรกที่วางจำหน่าย ทาง Samsung ได้เรียกแบตเตอรี่ที่ใช้กับรุ่นนี้ว่า “Battery A” ซึ่งต้นเหตุปัญหาของแบตฯรุ่นนี้ มาจากพื้นที่ภายในกล่องแบตเตอรี่ที่แคบเกินไป ทำให้อิเล็กโทรดภายในเกิดการกดทับ จนตัวขั้วลบของแบตฯมีการโก่งผิดรูป ไปสัมผัสเข้ากับขั้วบวก จนเป็นสาเหตุให้แบตเตอรี่ลัดวงจรเกิดการลุกไหม้ในที่สุด

ด้านเครื่องล็อตต่อมาที่ใช้แบตเตอรี่จากผู้ผลิตรายใหม่ซึ่งถูกเรียกว่า “Battery B” ก็พบว่าตัวแบตเตอรี่รุ่นนี้มีจุดบกพร่องบริเวณฉนวนป้องกันระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ ซึ่งความบกพร่องตรงจุดนี้ก็เป็นส่วนที่ทำให้เกิดการสัมผัสโดยตรงของทั้งสองขั้ว จนทำให้เกิดการลุกไหม้ที่บริเวณกลางตัวแบตฯ แตกต่างจากตัว Battery A ที่ลุกไหม้ในบริเวณมุมของตัวแบตเตอรี่

เพื่อเป็นการเรียกคืนความเชื่อมั่นอีกครั้ง ในอนาคตทาง Samsung ก็ได้เพิ่มมาตรการตรวจสอบความปลอดภัยหลายชั้น (Multi-layer Safety Measures Protocol) ในขั้นตอนการวางแผนการผลิต และการใช้กระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทั้ง 8 จุด (8–Point Battery Safety Check ซึ่งตัวขั้นตอนเหล่านี้จะเป็นการทดสอบใช้งานสมาร์ทโฟนในสถานการณ์ต่างๆอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 2 สัปดาห์ ก่อนที่จะนำมาผลิตจริง

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงด้านการออกแบบแบตเตอรี่ พร้อมทั้งเชิญผู้เชี่ยวชาญภายนอก 4 คนมาเป็นคณะที่ปรึกษา Battery Advisory Group เพื่อกำกับดูแลกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ในภาพรวมด้วย